周小川：将动态监管虚拟货币

现在新能源汽车卖得那叫一个火，30 万左右的纯电 SUV 市场更是竞争激烈，各家车企都在拼命抢地盘，试图以技术创新和独特卖点抢占高地。7 月 31 日，蔚来旗下品牌乐道汽车正式上市了第二款车型乐道 L90，这款车的到来，直接给 30 万级纯电 SUV 市场来了波 “王炸”，一下就成了行业里大伙儿热议的焦点。

26.58 万起的售价，与昊铂 HL 纯电版（指导价 26.98 万元起）以及刚刚上市的理想 i8（指导价 32.18 万元起）相比，乐道 L90 在价格上展现出了一定的优势，尤其是其电池租用方案，进一步拉低了消费者的购车门槛。

空间布局

乐道 L90 定位为纯电大型 SUV，在空间设计上独具匠心。其长宽高分别为 5145/1998/1766 毫米，轴距达 3110 毫米，基于全新一代 900V 纯电平台架构以及零部件小型化、集成化打造，纵向最大有效尺寸占比 81.5%，垂向最大有效尺寸占比 85.9%。在第三排舒适坐人的情况下，后备厢空间仍能达到 430L，可以同时存放 7 个行李箱，智能电动前备舱具备 240L 容积。

车内采用 2+2+2 式的 6 座布局以及灵活的 7 座布局，三排座椅都支持电动调节，前两排座椅支持通风、加热、按摩，第三排座椅支持加热。第二排右侧为零重力座椅，可一键进入零重力模式。此外，后舱还配备了 17.3 英寸 3K 吸顶屏、8 英寸控制屏、车载冰箱、折叠桌板等，为家庭出行提供了极致的舒适体验。七座版车型更是标配第三排全电动轻松进出功能，二排座椅支持两段式电动翻折，可一键开启 670mm 超大开口，方便第三排上下车及儿童座椅拆装，三排座椅全放倒后还可配合充气床垫形成大床房模式，极大地提升了空间的灵活性和实用性。

动力系统

该车基于 900 伏纯电架构打造，提供两驱和四驱两种动力类型。后桥搭载蔚来 ET9 同款碳化硅电机，最大功率 340 千瓦；四驱版车型在前桥增加了最大功率 100 千瓦的感应异步电机，综合功率达 440 千瓦。在续航方面，全系标配 85 千瓦时电池组，后驱版车型的 CLTC 续航里程为 605 公里，四驱版 CLTC 续航里程为 570 公里，还可选择 60 千瓦时电池组，后驱版车型的 CLTC 续航里程最高为 450 公里，四驱版 CLTC 续航里程最高为 425 公里。并且，配合蔚来能源覆盖全国的充换电网络，L90 实现车端、站端、云端的全天候电池安全检测，为电池提供 “终身医保”，有效解决了用户的里程焦虑和电池安全担忧。

智能科技

乐道 L90 智能科技亮点突出。驾驶辅助采用纯视觉方案，30 个硬件支持多场景领航，年内将搭载乐道 OSD 端到端系统。座舱搭载骁龙 8295P 芯片，配以 24GB 运存 + 256GB 存储，NT.Coconut 2.0.0 系统响应仅 0.8 秒。17.2 英寸 3K 中控屏与 35 英寸 AR - HUD 替代仪表盘，信息展示清晰。车内设计精致，桥鞍式副仪表台功能丰富。全景天幕、三温区空调等舒适配置齐全，23 扬声器杜比全景声音响提升体验。AI 伙伴小乐掌握 1630 + 语音技能，带来智能交互新体验。

在当下的汽车市场环境中，乐道 L90 所处的 30 万级纯电 SUV 市场，竞争对手众多。理想 i8、昊铂 HL 纯电版等车型在市场上已经积累了一定的用户基础和市场份额。理想 i8 凭借其增程架构，在解决续航焦虑方面具有一定优势，但其纯电续航里程相对较短；昊铂 HL 纯电版续航表现突出，但在空间利用和换电服务方面可能不及乐道 L90。乐道 L90 以其大空间、高效补能体系以及先进的智能科技，试图在这片红海市场中开辟出属于自己的一片天地。然而，作为蔚来旗下的全新家庭品牌，乐道面临着品牌认知度有待提升的挑战，部分消费者对新品牌的售后网点布局、产品保值率等方面存在疑虑。尽管官方推出了 3 年 7 折回购政策以及覆盖全国的充换电网络来增强消费者信心，但要改变消费者的固有观念，仍需要时间和市场的进一步验证。